Scott Redding: Een computer zit niet op de motor en draait aan het gas!

Scott Redding kritiseert BMW filosofie: Computer data belangrijker als uitspraken van de rijders...

Donny 15.05.2022 - 14:27

BMW nieuwkomer Scott Redding uitte zich onlangs behoorlijk kritisch wat de ontwikkeling van de M1000RR betreft en de Brit wenst dat men bij BMW meer naar de rijder luistert.  

In 2019 keerde, na een “pauze” van zes jaar, de Duitse auto/motorgigant BMW als officieel fabrieksteam terug in het Superbike paddock met het doel binnen 3 jaar met een nieuwe BMW S1000RR mee om de titel te kunnen strijden.

Na de eerste, kleinere, successen lanceerde het Beierse motormerk in 2021 met de nieuwe M1000RR een nog radicalere versie van hun Superbike aan de start.

Doch een titelkandidaat is BMW ook na nu vier niet ondanks dat het Duits-Britse team met Michael van der Mark en Scott Redding waarschijnlijk over twee van werelds beste Superbike coureurs beschikt!  

Redding sloot zich afgelopen winter bij BMW aan en bracht als WK tweede (2020) en WK derde (2021) veel Ducati ervaring mee en de Brit was vast van plan deze successerie bij BMW voort te zetten.

Doch momenteel schijnen podiumplaatsen niet echt haalbaar voor de 29-jarige uit Brit Gloucester hoewel hij tijdens de tweede race in Assen, na zes races, met een vijfde plaats zijn eerste Top 10 resultaat van dit seizoen behaalde.
Tijdens het Assen weekend uitte Redding zich verbazend kritisch wat BMW’s filosofie betreft.

<< Ik heb mijn ideeën en voorstellingen wat mijn bike betreft maar die passen niet helemaal in het concept. >> aldus Redding waarmee hij aanduid dat hijzelf en BMW verschillende opvattingen heeft wat de ontwikkeling betreft.

<< Dat is het moeilijkste voor hen waarbij het niet zo is dat we tegen elkaar werken maar mijn gevoelens zijn niet die waarvan zij denken dat juist is. >>

<< Ik denk niet dat ik de enige coureur ben die zo denkt. >> voegt Redding toe en brengt zijn kritiek “to the point”:  << Je moet mij vertrouwen en niet een computer. >>

<< Computers zijn geweldige dingen en leveren veel nuttige informatie maar hij zit niet op de motor en draait aan het gas! >>

Heeft BMW te weinig mensen/personeel? Het team van de Brit Shaun Muir Racing (SMR) is sinds BMW`s  terugkeer in het WorldSBK verantwoordelijk voor de techniek der BMW’s.

Vergeleken met het Ducati fabrieksteam, waar het Italiaanse Feel Racing verantwoordelijk is, herkent Redding toch wel enige verschillen in de teamstructuren.

<< Het BMW team is kleiner, bij Ducati heerst een grotere structuur met meer mensen achter de schermen. Bij BMW is het compacter waardoor alle teamleden meer werk/opgaven hebben. >>
Ook zelf verbaasd stelt Redding vast: << BMW heeft inderdaad de nodige resourcen doch hetvraceteam is inderdaad vrij klein. Dit is echter een voordeel om snel te kunnen reageren maar soms ben je meer personeel nodig. >>

Wat niet de vraag beantwoord of BMW of deze relatief kleine “staf” voldoende is om de gewenste resultaten te behalen in een Wereldkampioenschap Superbike?

Redding denkt na en zoekt naar een diplomatiek antwoord.  << Alles is mogelijk, het is alleen de vraag hoelang het duurt? >> is Redding's tegenvraag.

<< De vraag is toch: Welke vooruitgang is er de afgelopen vier jaar geboekt en welke vooruitgang verwacht ik in de komende vier jaar? >>", denkt de BMW nieuwkomer hardop na.  

<< Geduld zal een factor zijn maar ik heb geen geduld omdat ik ouder wordt. BMW heeft de resources en ik ben ervan overtuigd dat ze een plan hebben. >> plakt de 29 jarige een pleister op de wonde.

Heeft het “horrorweekend” van Aragón/Spanje sporen achtergelaten bij Scott Redding?

Redding's BMW debuut  was een absolute nachtmerrie en de WK derde van 2021 en WK tweede van 2020 wist in Aragón slechts één mikkerige WK punt in de drie races te pakken weigerde dan ook prompt alle media-evenementen na de tweede race.  


De voor zijn rechuit en rechtaan mening bekend staande Redding heeft volgens eigen zeggen een hele week bijna met niemand gesproken!

<< Aragón 2022 is absoluut mijn slechtste ervaring sinds ik in dit WK rijdt. stapt. Er kwamen zoveel dingen samen. >> zegt Redding met nu enige afstand terugkijkend zijn Spanje weekend.

Maar hoe reageerde men bij BMW op deze tegenslag? Kreeg hij daar steun of werd hij onder druk gezet? De Fransman Loris Baz bijvoorbeeld reed met de Bonovo BMW  immers vooraan mee in het middenveld.

<< Uiteindelijk kan het me niet schelen, want ik heb in het verleden al vaak mijn potentieel laten zien en iedereen in dit paddock weet dat ik races kan winnen en ook iedereen weet dat ik goed genoeg ben voor de top drie in dit WK. >> legt Redding uit.

<< Ik zie mezelf niet als het probleem daarom kan ik nachts goed slapen. Ik weet wat ik kan. >> aldus de voormalige Ducati factory coureur die ook in de MotoGP al heel wat tegenslagen moest verwerken.

Volgens de Brit zijn de ervaringen van Aragón niet eens te vergelijken met zijn dieptepunten in de MotoGP.

<< Toen ik in de MotoGP reed en met de motoren “worstelde” zeiden veel mensen dat Scott dit en dat verkeerd doet terwijl hij dezelfde motor heeft als elke andere rijder. Ik wist echter dat ik niet hetzelfde materiaal had. >>

<< Ik wist dat ik meer kon maar ik haalde nooit de resultaten die nodig waren om te laten zien dat ik meer kon. Maar hier heb ik dat. >> vergelijkt Redding.

<< Tijdens mijn eerste twee jaar in het Superbike WK heb ik gevochten voor overwinningen en WK dus is het niet zo moeilijk om te weten dat het niet mijn schuld is dat ik 15e werd nadat ik van fabricaat wisselde. >> aldus de BMW fabriekscoureur.

Wacht Scott Redding misschien hetzelfde lot als Alvaro Bautista bij Honda?
Met zijn P5 in de tweede race in Assen vierde Redding na het tweede WorldSBK weekend zijn beste “BMW resultaat” maar zonder de Rea/Razgatlioglu crash was hij zeker niet in de top 5 geëindigd.

<< De motor is momenteel goed genoeg voor de zesde tot de tiende plaats. Ik kan races winnen en heb veel races gewonnen doch actueel heb ik het gevoel dat mijn bike deze stap niet toestaat. >>

<< Ik kom van een motor die niet alleen behoorlijk goed is, maar ook behoorlijk anders is. >>  aldus BMW’s nieuwkomer.  << Ik ben me ervan bewust dat er twijfels bestaan over mijn uitspraken. >>

<< Maar ik heb veel races gewonnen en ik weet hoe ik me daarbij moet voelen. >>

Het lot van Redding bij BMW doet een beetje denken aan dat van Alvaro Bautista bij Honda nadat hij Ducati als vicewereldkampioen, 16 overwinningen, had verlaten.

Na 16 overwinningen met Ducati volgden twee jaren zonder overwinningen en drie podium klasseringen! .

In Aragón gaf Bautista commentaar op de resultaten van Redding waarbij hij aangaf met Redding mee te voelen en dus toonde de Spanjaard sympathie voor Redding.

<< Haha, Alvaro is nu mijn vriendje, voor die tijd echter (Ducati) vertelde hij alleen maar onzin over mij. >> grapt Redding lachend verwijzend naar Bautista's eerdere uitspraken wat zijn persoon betreft!

Het moge duidelijk zijn dat de Brit zich in dit interview niet echt "beliefd" heeft gemaakt bij zijn werkgever BMW maar wie weet werkt het...

Ook dit gaan we zien en beleven volgend weekend, 20 t/m 22 april in het Portugese Estoril...

WK Top 15 WorldSBK 2022 voor Estoril/Portugal:

1. Alvaro Bautista       Ducati    109
2. Jonathan Rea          Kawasaki   91
3. Toprak Razgatlioglu   Yamaha     64 
4. Andrea Locatelli      Yamaha     55 
5. Iker Lecuona          Honda      50
6. Michael Rinaldi       Ducati     43 
7. Axel Bassani          Ducati     30 
8. Xavi Vierge           Honda      30 
9. Alex Lowes            Kawasaki   28 
10.Loris Baz             BMW        28
11.Garrett Gerloff       Yamaha     25
12.Scott Redding         BMW        19 
13.Philipp Öttl          Ducati     14
14.Lucas Mahias          Kawasaki   14 
15.Michael van der Mark  BMW        11






Foto credit: WorldSBK-donnyfoto.com