Alex Lowes bezorgd om Yamaha’s strategie…

Sinds de comeback van Yamaha in het WorldSBK als fabrieksteam 2016 wist men tot nog toe (slechts?) drie races te winnen!

In 2018 won Michael van der Mark in Donington/Groot Brittannië beide races terwijl teamgenoot Alex Lowes in Tsjechië de tweede race op zijn naam wist te schrijven! De Brit zijn eerste überhaupt in het WorldSBK.

Opvallend: De wisselvallige prestaties van de Yamaha R1. Het ene weekend zijn Top 5 resultaten niet eens haalbaar terwijl men het weekend erop beide Yamaha’s mee om podiumplaatsen strijden!

Nu stelt zich automatisch de vraag of het tijdstip voor een nieuw satelliet GRT Yamaha WorldSBK Team juist is gekozen of dat het zich als een blok aan het been van het officiële Yamaha factory team gaat ontwikkelen?

<< Kawasaki heeft de laatste 11 races op rij gewonnen, dan is het moeilijk om zo optimistisch te zijn alsof we op hetzelfde niveau zijn als hun. >>zo Alex Lowes een dag voor de eerste grote test 2019 morgen in het Spaanse Jerez.

<< Hoe dan ook, op de één of andere manier moeten we zien een grote stap voorwaarts maken voor Phillip Island. >>

Sinds de oprichting van het WK Superbikes is het Yamaha slechts één keer gelukt de titel naar Japan te halen: 2009 met een toen oppermachtige Amerikaan Ben Spies.

Het GRT Yamaha WorldSBK team zal net als het officiële Pata WorldSBK Team met fabrieks Yamaha’s R1 aan het WK deelnemen.

Zoals we al  een paar keer berichten zullen de Italiaanse routinier Marco Melandri, 22 WorldSBK zeges, en de kersverse WorldSSP 600 kampioen van 2018 Sandro Cortese de beide R1’s gaan bemannen.

<< Ik hoop dat Melandri hetzelfde bekritiseerd als ik. >> meent Lowes. << Ik ken de problemen die we hebben. Echter aan de problemen die we hebben is sinds Thailand 2018 niets veranderd. >>

<< Als je niets veranderd mag je er ook niet vanuit gaan dat het probleem zichzelf oplost en daarmee weg is. Mocht Marco dezelfde mening toegedaan zijn als ik verhoogd dat hopelijk de druk op Yamaha! >>

<< Niettemin moeten we voorzichtig zijn wat bepaalde uitspraken betreft anders heb je het risico dat je meer kapot maakt als dat het beter wordt. >>

<< De laatste paar races in 2018 was het duidelijk dat we meer speed nodig zijn. Mij persoonlijk bereid het zorgen er een tweede team bij te hebben. >>

<< Vooral als we allemaal gelijktijdig hulp nodig zijn zie ik problemen komen. Daarnaast geloof ik er niet in dat als Marco op deze motor stapt en van plek af races gaat winnen! >>

<< Het zal hem net zo gaan als ons: In bepaalde races verloopt alles vlekkeloos in andere races alles even moeilijk. >>

<< Marco, Michael en ik hebben 2018 races gewonnen en Sandro werd Supersport wereldkampioen wat wil zeggen dat we zeer sterke rijders zijn. Maar Yamaha moet ons meer ondersteunen deze bike verder te ontwikkelen! >> 

Kun je het "hoofdprobleem" dan tenminste identificeren haakt Speedweek.com na? << Kort voor Thailand kregen we een nieuwe software opgespeeld. Sindsdien voel ik me bij bochtingang veel beter, daarmee was een groot deel van mijn zorgen weg. >>

<< Dat was mede de reden dat ik 2018 veel minder ben gecrasht omdat ik daarvoor steeds over het voorwiel weggleed. Maar in de plaats daarvan hebben we nu bij bochtuitgang veel problemen. >>

<< Des temeer de banden slijten tijdens een race des te groter worden deze problemen. Op circuits met veel grip is dat natuurlijk een stuk beter maar...>> 

Tijdens de laatste tests had Yamaha een nieuwe achtervork bij zich die voor meer grip moet zorgen. Daarnaast "vijlt" Yamaha continu aan de elektronica.

<< Aan de andere kant brengt het uitlezen/evalueren van de data van vier verschillende rijders Yamaha misschien een betere mogelijkheid de juiste conclusies te trekken. >> hoopt Lowes voorafgaand aan de Jerez test morgen....