Ducati 2019: Geen contract, geen test!!!

Ducati: Marco Melandri denkt te weten waarom er niet met de nieuwe Panigale V4 getest mag worden! 

Ducati race chef Gigi Dall’Igna maakt het zijn actuele coureurs Marco Melandri en Chaz Davies niet erg gemakkelijk wat betreft de keuze om bij Ducati te verlengen of niet!

De ex Aprilia "tuning goeroe" wil namelijk dat beide Aruba.it Ducati coureurs eerst hun contracten ondertekenen/verlengen alvorens ze met de met de nieuwe Panigale V4 mogen rijden/testen! 

De Panigale 1199 R (V2) is duidelijk aan het einde van zijn ontwikkeling aangekomen aldus Davies en Melandri. De Panigale V2 is de enige motorfiets in het Superbikes WK die het motorblok als frame gebruikt.

De Panigale is echter ook de enige Ducati waar men sinds 1988 geen titel wist te winnen! De laatste Ducati coureur die een WK titel met Ducati wist te winnen was de Spanjaard Carlos Checa in 2011 (Althea Ducati). 

Na de komst van de nieuwe Panigale in 2013 duurde het bijna tweeënhalf jaar voordat Chaz Davies in 2015 de tweede race Sepang wist te winnen. Schrale troost: Bij Yamaha duurde het met de Yamaha R1 precies zo lang!

Gezien dat de nieuwe Panigale V4 grote overeenkomsten vertoond met de actuele Ducati Desmosedici MotoGP machine zouden de rijders eigenlijk in de rij moeten staan voor deze nieuwe bike doch de reacties van de coureurs zijn eer terughoudend!

De coureurs en teams gaan er, wat voorbarig eigenlijk, vanuit dat de nieuwe Panigale V4 geen motor is waarmee men gelijk races kan winnen of op podiumplaatsen kan vechten! 

<< Ik wil vanaf de eerste vrije training in Phillip Island een motor hebben waarmee ik vanaf het begin kan winnen! >> onderstreept vicewereldkampioen Chaz Davies zijn mening tov het Duitse Speedweek.com.

De vicewereldkampioen van 2017 verhandelt net als zijn teamgenoot Marco Melandri al weken/maanden lang met Ducati over een nieuw contract!

<< Voor mij stelt zich niet de vraag of Ducati een winnende motor kan bouwen, voor mij is de vraag wanneer belangrijk. Dat is mijn grootste zorg. Dat er met een nieuw ontwikkelde motor problemen kunnen opduiken is normaal. >>

Problematisch voor beide coureurs is meer het feit dat Ducati tuning goeroe Gigi Dall’Igna Davies en Melandri pas met de Panigale V4 (de 1000 cc) wil laten testen als beide hun contracten met Ducati hebben getekend/verlengd!

<< Het is beter dat ik eerst met de nieuwe Ducati rij en pas dan mijn handtekening zet! >> meent Melandri tegenover Speedweek: << Als ik weet dat deze motor bij mijn rijstijl past dan is het goed voor beide partijen. >>

<< Past dat niet dan bestaat er voor geen van beide partijen een reden verder te gaan! Persoonlijk echter denk ik dat de nieuwe V4 een fantastische motorfiets gaat worden! >>

Op de vraag waarom volgens hem Dall’Igna deze voorwaarde stelt antwoord Melandri: << Daar denk ik niet zo over na. Hij zal zijn redenen er wel voor hebben. Zoals ik heb begrepen is de motor pas eind Juli klaar. >>

<< Op dit moment is de motor nog ontwerp. De bike zelf is op het moment eigenlijk nog in een experimenteel stadium, de meeste delen komen actueel uit Stock 1000 ( CIV: Italiaans Superbike kampioenschap) de meeste kunststofdelen inclusief kuip en tank stammen van de V2.>>

<< Mijn vermoeden is dan ook dat Ducati ons eerst met de V4 willen laten rijden/testen als hij echt klaar is. Ze werken nu nog aan de powervalve en de elektronica. >>

<< Het uitlaat systeem is dat van de productiemotor. Er zijn nog zoveel dingen gaande achter de schermen en dat is vermoedelijk ook de redenen waarom we niet kunnen/mogen testen en niet het feit dat wij nu wel of niet hebben ondertekend! >> 

"Radio paddock" fluistert dat je vergaande gesprekken hebt met het GRT Yamaha team, het officiële Yamaha World Supersport team, om 2019 voor hun een fabrieks R1 te bemannen? << Ik heb altijd al een heel goede relatie met Andrea Dosoli (Yamaha race director) gehad. >>

<< Af en toe treffen we ons met onze kinderen (dochters) maar daarbij praten we eigenlijk nooit over motoren. Ik weet niet wat ik wel of niet mag zeggen betreffende dit onderwerp! >>

<< Sinds Brno zijn we elkaar nader gekomen, dat wel. << verzekerd Melandri << Iedereen wachtte tot Kawasaki een beslissing nam wie de tweede rijder naast Rea zou worden. >>

<< Nu dat Haslam is geworden komt de steen nu misschien echt aan het rollen en volgen er veel andere beslissingen van wie wat en waar.>>

Valt jou beslissing nog voor de volgende race midden september in Portimaó? << Dat hoop ik toch! >>

Bij Ducati wil men het liefst met het duo Davies en Melandri verder gaan en gaat men er sowieso vanuit dat Chaz Davies zijn contract voor minstens één jaar verlengt.

Mocht Melandri toch weggaan staan er oa rijders van het kaliber Tom Sykes, Eugene Laverty, Xavi Fores en ook MotoGP rijder Scott Redding paraat om Melandri`s plaats in te nemen. Let wel, als Melandri weggaat???

Of Ducati's junior talent Michael Ruben Rinaldi kan blijven is na zijn toch wel ietwat teleurstellend Rookie jaar (beste resultaat een P6 in Brno) weinig waarschijnlijk.

In het WK neemt Davies met 92 punten achterstand de tweede plaats in achter drievoudig wereldkampioen Jonathan Rea (Kawasaki).

Daarbij is zijn voorsprong op derde man Michael van der Mark (Yamaha) geslonken naar nog slechts 30 punten!

Marco Melandri deelt de vijfde plaats in het WK met de Brit Alex Lowes (Yamaha), beide hebben 193 punten en 25 punten achterstand op vierde man Tom Sykes (Kawasaki).