Lorenzo Savadori: Aprilia RS-GP brutaal....

Wie is Lorenzo Savadori? Lorenzo Savadori werd op 4 April 1993 in Cesena Italië geboren. In 2016 debuteerde Savadori in het WorldSBK en is één van de jongste rijders die in zijn debuutjaar het het FIM World Superbike kampioenschap in de Top 10 afsloot. Savadori’s begon zijn carrière in diverse regionale, nationale en Europese(Minimoto) kampioenschappen alvorens hij in 2007 vicekampioen werd in de Red Bull Rookie Cup. Daarna reed hij zowel in het Italiaans, als ook in het Spaans 125 kampioenschap. Ook reed hij in het WK in deze klasse…

In 2011 belande de jonge Italiaan dan uiteindelijk in het WorldSBK paddock als deelnemer in het Europees Superstock 1000 kampioenschap. In 2014 greep Savadori net naast de titel doordat hij tijdens de laatste race in de regen van Magny Cours in de laatste ronde crashte! Een jaar later, 2015, wist hij middels 7 podiumplaatsen, waarvan 3 overwinningen, het Europees Superstock FIM Cup op zijn naam te schrijven.

Voor 2016 werd Savadori door zijn werkgever Aprila in het IodaRacing Team ondergebracht om in het Superbike WK te debuteren. Gezien zijn tiende plaats in de WK eindstand een succesvol experiment van Aprilia dus! 2017 volgde de overstap naar het Milwaukee Aprilia Team van Shaun Muir waar hij nu elfde in het WK staat achter zijn Ierse teamgenoot Eugene Laverty...

Lorenzo Savadori: Wilde altijd al graag eens een MotoGP machine proberen!

Slechts twee dagen na het Lausitz weekend, waar de pas 24 jarige tweemaal als 7e werd afgevlagd, ging het voor Milwaukee Aprilia coureur Lorenzo Savadori verder naar het Italiaanse Misano World Circuit de “Marco Simoncelli” om een droom in vervulling te laten gaan: Een tweedaagse test met het Aprilia MotoGP fabrieksteam met de Aprilia RS-GP MotoGP™..

Na deze succesvolle test had Savadori een gesprek met WorldSBK over zijn nieuw opgedane ervaringen. Lorenzo, vertel eens over je Misano test? LS32:  << Dat was een heel unieke en heel spannende nieuwe ervaring.>> Aldus de enthousiaste Savadori…

Wat dacht je na je eerste ronde met de Aprilia RS-GP? LS32: <<Ik dacht eraan wat voor een wondermooie motorfiets de Aprilia RS-Gp is. Hij is echter heel complex, zeer krachtvol. De eerste ronde was iets heel bijzonders, en ja, ook onbeschrijfelijk mooi...

Niet omdat ik snel was maar vooral wegens al die vele, nieuw te ontdekken dingen, het was gewoon heel erg spannend. Toen heb ik het gas steeds verder opengedraaid. De motor, deze power, dat vermogen, echt, ja echt cool, heel erg cool!!!>> 

Breng het eens onder woorden?  LS32: << Ik gebruik nu twee tegenovergestelde werkwoorden; Angstaanjagend, omdat de motor je echt bang maakt, dat ding heeft zoveel vermogen, maar op hetzelfde moment is hij ook een zachte, behendige en ja, elegante motor. Deze motor vordert een heel andere omgang als een Superbike. Althans is dat mijn indruk van de RS-GP.>>

Is er een droom in vervulling gegaan? LS32: <<Ja, ik wilde altijd al graag op een MotoGP motor rijden, daar droomt toch elke coureur van! En ik zeg het nogmaals, het was een ongelofelijk mooie belevenis.

Ik wil me dan ook met heel men hart bij Romano Albesiano (Manager Aprilia Racing) en Aprilia Racing bedanken voor deze kans waarvan elke coureur normaal alleen maar kan dromen. Bij de fabriek wisten ze dat ik erg geïnteresseerd ben en het een grote wens van me was de MotoGP bike te proberen.>> 

Je reed tijdens deze test met de MotoGP bike en met je Superbike, noem eens wat noemenswaardigste verschillen? LS32: <<De MotoGP machine is een motor die heel complex en zeer geavanceerd is die je in slechts twee testdagen niet kunt leren begrijpen, daar ben je meer tijd voor nodig. De verschillen tussen beide motoren waren erg groot. Bij de MotoGP motor bijvoorbeeld heb je carbonremmen en alleen dat al verandert het remgedrag kompleet...

Ook de banden (Michelin) zijn totaal anders en aanvankelijk moeilijk te begrijpen, maar ook dat ging steeds beter. Eigenlijk is een reëel vergelijk niet echt mogelijk, daarvoor zijn de verschillen gewoon te groot zijn. Je moet de RS-GP heel anders rijden dan de RSV 4 RF. Maar het grootste verschil zijn toch wel de remmen, het vermogen en de banden. Dit alleen om even een idee te geven, maar er zijn nog veel meer graverende verschillen….>>


Wat beviel je het beste aan de RS-GP? LS32: <<De remmen! Ik hou van erg hard en laat remmen en met de carbonremmen gaat dat echt goed. En de elektronische, traploze, versnellingsbak.>>

Wat vond je het moeilijkste?  LS32: << Het leren begrijpen van de Michelin banden. Die zijn zo anders als de Pirelli’s die ik gewend ben. Je moet echt veel kilometers maken om te begrijpen hoe de Michelin’s functioneren en hoe de motor met deze banden omgaat en op veranderingen reageert. Dat is niet echt gemakkelijk om niet te zeggen erg moeilijk.>>

Einde dit seizoen loopt je contract met Aprilia uit, maar Albesiano beweert dat hij je graag bij Aprilia wil houden, hoe denk jij daarover? LS32: "Ik wil graag met Aprilia verder en blijven, daar verheug ik me op!>>

Wat betekend het voor jou om voor Aprilia te werken?  LS32: >> Ik ben heel eng met Aprilia verbonden. Alle titels, en topresultaten zowel in het Italiaans en Spaans kampioenschap, als ook in het Europees Stock 1000 kampioenschap heb ik met Aprilia gewonnen..

Ik voel me uiterst op men gemak in dit team en omgeving en heb tevens een goede draad met de mensen in de fabriek. Ik ben al sinds men kindstijd met dit merk verbonden en zelfs de motor waar ik toen mee speelde was er één van de Piaggio Groep!>>