Wintertests in Europa: Nutteloos en weggesmeten geld?
Donny 27.01.2026 - 15:03
We raken er zo langzamerhand aan gewend dat de weersomstandigheden in Zuid‑Europa — Jerez en Portimão — in oktober en november vaak nog goed en aangenaam zijn, maar dat het er in januari de laatste jaren vooral koud en nat is.
Dat geldt niet alleen voor Jerez, maar ook voor de komende test op 28 en 29 januari. De weersvoorspellingen zijn zo slecht dat BMW de geplande teampresentatie voor vanavond, dinsdag 27 januari, had geannuleerd.
Het is op dit moment zelfs nog onzeker of er woensdag en donderdag überhaupt gereden kan worden.
Na lang wikken en wegen besloot het ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, ondanks de hoge extra kosten, uiteindelijk Portugal te verlaten en naar te "verhuizen" naar het Spaanse Ricardo Tormo circuit in Valencia om daar een laatste Europa-test door te voeren!
Afgelopen week, 22–23 januari, was het tijdens de eerste grote test van 2026 opnieuw raak in Jerez. Extreem lage temperaturen en veel regen zorgden ervoor dat er vooral op de eerste dag weinig te beleven viel op het prachtige circuit.
Op de tweede dag werd het iets beter en kon er van ongeveer 13.00 tot 16.20 uur bijna “normaal” getest worden, voordat de hemelsluizen zich opnieuw openden en de teams vroegtijdig konden inpakken voor de reis naar Portugal.
Procentueel gezien kon slechts een klein deel van de beschikbare testtijd — misschien 15 tot 20 procent — benut worden, wat voor teams en rijders (en voor DONNYFOTO.com en collega’s) totaal onrendabel is.
Teams zoals BMW, met twee nieuwe coureurs Miguel Oliveira en Danilo Petrucci, of Ducati, met een compleet nieuwe Panigale V4R en een nieuw motorconcept, zijn dringend veel testkilometers nodig om data ze verzamelen.
Ook de verschillende WorldSBK‑rookies hebben deze winter nauwelijks serieuze testkilometers kunnen maken. In het kort: alle teams en rijders zijn dringend meer rijtijd nodig.
Het is dan ook geen wonder dat veel Superbike‑teams en hun coureurs zich tijdens de januaritests in Jerez en Portimão afvragen: Wat doen we hier eigenlijk?
Steeds meer mensen in het WorldSBK‑paddock vragen zich af of dit een structureel probleem is dat door de organisatie simpelweg genegeerd wordt.
Of het nu wel of niet aan de “klimaatwandel” ligt laten we in het midden, maar feit is dat Zuid‑Europa in de wintermaanden steeds vaker te maken krijgt met dalende temperaturen en hevige regenval.
Het gevolg daarvan is dat het WorldSBK‑circus niet alleen met te weinig testtijd naar Australië reist maar ook met een flinke data‑ en 
set‑up achterstand die men tijdens de tweedaagse test voor de openingsraces nog moet proberen in te halen.
Dat is niet alleen sportief gezien een nadeel, maar kan ook gevolgen hebben voor de veiligheid.
Het probleem is allerminst niet nieuw en er gaan dan ook steeds meer stemmen op die zich afvragen of het niet beter is om — zoals MotoGP al jaren doet — deze tests buiten Europa te organiseren.
Volgens verschillende teamchefs zou dat nauwelijks meer kosten dan de vaak non‑productieve tests in Europa.
<< Sinds 2021 is het tijdens de januari‑test in Jerez geen enkele keer droog geweest, >> legt Elia Ramello, junior teamchef van het Ducati‑privéteam Go Eleven, uit.
<< Het zou veel slimmer zijn als we op weg naar Australië in Qatar of Maleisië zouden testen. Maar niet alle fabrikanten willen dat, omdat ze dan volgens eigen zeggen niet genoeg reactietijd hebben. >>
Ook een ranghoge BMW‑medewerker verwoordde de frustratie treffend: << Het is al vaker voorgekomen, bijvoorbeeld in 2025, dat we in januari zowel in Jerez als in Portimão geen enkele droge testdag hadden, waardoor de verzamelde data praktisch nutteloos was! >>
Volgens ranghoge functionarissen van Ducati en BMW zou testen in Qatar of Maleisië waarschijnlijk niet veel duurder zijn dan in Zuid-Europa: << Het regent er zelden en de temperaturen zijn aangenamer. >> is de tendens onder de crews.
Veel teamleden zitten zich tijdens Europese wintertests dagenlang de duimen te draaien, terwijl de teams geld verliezen aan hotels, huurauto’s en eten. Veel crewleden werken bovendien als zelfstandigen en moeten per dag betaald worden!
Een belangrijke factor is de testlimiet die sinds 2021 in het reglement staat: teams mogen nog slechts 10 testdagen per jaar gebruiken. Officiële tests, zoals die voorafgaand aan het wereldkampioenschap in Australië, zijn hiervan uitgezonderd.
Het idee achter deze limiet was kostenbesparing, maar al snel werd duidelijk dat de regel niet goed doordacht was. Daarbij helpt het ook niet dat later werd beslist dat ook “halve dagen” zijn toegestaan!
Tijdens de Jerez‑test sprak ik met veel mensen — tijd genoeg — en eigenlijk hoorde ik eigenlijk overal dezelfde mening: testen buiten Europa zou veel effectiever zijn, maar het ontbreekt nog altijd een gezamenlijke besluitvorming.
Zoals gezegd viel de test van afgelopen week in Jerez bijna volledig in het water. Mocht de Portimão‑test op 28 en 29 januari ook niet doorgaan, dan kunnen de teams hun spullen alvast transportklaar maken voor het openingsweekend op Phillip Island in Australië.
Op 16 en 17 februari volgt daar de laatste test, waarna aansluitend — traditiegetrouw — 20 t/m 22 februari, op hetzelfde circuit de eerste race van het seizoen 2026 wordt verreden.
Om het testbudget, vooral in januari, beter te benutten pleiten veel teams voor een wijziging van de regels.
Ik heb de afgelopen jaren, mede door het weer, geen tests meer bezocht. Na de Jerez‑test van afgelopen week weet ik weer precies waarom: koud, nat en — buiten de vele koffie en gesprekken om — behoorlijk saai.
Het plan om met de teams door te reizen naar Portimão moest ik laten schieten door een defecte hoofdlens, en nu ben ik maar wat blij dat ik vrijdag terug naar Frankfurt ben gevlogen.
Vreemd genoeg ook: tijdens deze toch wel belangrijke test heb ik niemand van Dorna gezien…
Zo, lang genoeg triest geweest maar laten we hopen dat het allemaal meevalt en we morgen een spannende (droge) test krijgen voorgeschoteld.
Hieronder nog een keer de gecombineerde uitslagen van de test van afgelopen week...
Combined Results World Superbike-Test Jerez/Spain 21/22 January 2026:
1. 11 Nicoló BULEGA ITA Aruba.it Racing-Ducati Ducati Panigale 1:39.331
2. 22 Alex LOWES GBR Bimota by Kawasaki Racing Bimota KB998 Rimini 1:39.450
3. 97 Xavi VIERGE ESP Pata Maxus Yamaha Yamaha YZF-R1 1:39.770
4. 14 Sam LOWES GBR Elf Marc VDS Racing Team Ducati Panigale V4R 1:39.811
5. 60 Michael vd MARK NED BMW Testteam BMW M1000RR 1:39.836
6. 7 Iker LECUONA ESP Aruba.it Racing-Ducati Ducati Panigale 1:39.979
7. 47 Axel BASSANI ITA Bimota by Kawasaki Racing Bimota KB998 Rimini 1:40.069
8. 55 Andrea LOCATELLI ITA Pata Maxus Yamaha Yamaha YZF-R1 1:40.345
9. 62 Stefano MANZI ITA GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF-R1 1:40.347
10. 65 Jonathan REA GBR HRC Testteam Honda CBR1000RR-R SP 1:40.442
11. 31 Garrett GERLOFF USA Kawasaki WorldSBK Team Kawasaki ZX-10RR 1:40.445
12. 88 Miguel OLIVEIRA POR ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M1000RR 1:40.447
13. 96 Jake DIXON GBR Honda HRC Honda CBR1000RR-R SP 1:40.450
14. 5 Yari MONTELLA ITA Barni Spark Ducati Racing Ducati Panigale V4R 1:40.456
15. 19 Álvaro BAUTISTA ESP Barni Spark Ducati Racing Ducati Panigale V4R 1:40.475
16. 95 Tarran MACKENZIE GBR MGM Racing Performance Ducati Panigale V4R 1:40.760
17. 9 Danilo PETRUCCI ITA ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M1000RR 1:40.823
18. 38 Hannes SOOMER EST BMW Enos Motorsport (IDM) BMW M1000RR 1:41.127
19. 85 Twan SMITS NED Team Apreco (IDM) Yamaha YZF-R1 1:41.192
20. 45 Tetsuta NAGASHIMA JAP Honda HRC Honda CBR1000RR-R SP 1:41.214
21. 87 Remy GARDNER AUS GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF-R1 1:41.249
22. 12 Xavi FORÉS ESP Bimota Testteam Bimota KB998 Rimini 1:41.476
23. 34 Lorenzo BALDASARRI ITA Team GoEleven Ducati Panigale V4R 1:41.772
24. 67 Alberto SURRA ITA Motocorsa Racing Ducati Panigale V4R 1:41.815
25. 23 Enea BASTIANINI ITA Red Bull Tech 3 (MotoGP) Ducati Panigale V4R 1:42.805
26. 65 Philipp ÖTTL GER Aruba Ducati Testteam Ducati Panigale V4R 1:57.530
Combined Results World Supersport-Test Circuito de Jerez/Spain- 21/22 January 2026:
1. 65 Philipp ÖTTL GER Feel Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 1:42.931
2. 52 Jeremy ALCOBA ESP Kawasaki WorldSSP Team Kawasaki ZX-6R 636 1:43.500
3. 11 Matteo FERRARI ITA WRP Racing Ducati Panigale V2 1:43.672
4. 20 Xavi CARDELUS ESP Cerba Yamaha Racing Team Yamaha YZF-R9 1:43.812
5. 6 FORAY-CHECA-SCHRÖTTER------FIM Endurance-Team Ducati Panigale V4R 1:44.046
6. 77 Dominique AEGERTER SUI Kawasaki WorldSSP Team Kawasaki ZX-6R 636 1:44.501
7. 91 Borja JIMÉNEZ ESP WRP Racing Ducati Panigale V2 1:45.578
8. 160 Dirk GEIGER GER Team Apreco (IDM) Yamaha YZF-R9 1:45.794
9. 28 Lennox LEHMANN GER Team Apreco (IDM) Yamaha YZF-R9 1:46.801
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Foto credit: WorldSBK-Bimota by Kawasaki-Yamaha-BMW-DONNYFOTO.com
WorldSBK/WorldSSP test Jerez/Spain 22.01.2026...
World Superbike Test Jerez/Spain 22.01.2026 Day 2:
Pos Name Nat Bike Laps Time
1. Nicoló BULEGA ITA Ducati 24 1:39.331
2. Alex LOWES ITA Bimota 16 0.119
3. Xavi VIERGE ESP Yamaha 34 0.439
4. Sam LOWES GBR Ducati 27 0.480
5. Michael van der MARK NED BMW 45 0.505
6. Iker LECUONA ESP Ducati 26 0.648
7. Axel BASSANI ITA Bimota 24 0.738
8. Andrea LOCATELLI ITA Yamaha 29 1.014
9. Stefano MANZI ITA Yamaha 36 1.016
10.Jonathan REA GBR Honda-T. 24 1.111
11.Garrett GERLOFF USA Kawasaki 23 1.114
12.Miguel OLIVEIRA POR BMW 29 1.116
13.Jake DIXON GBR Honda 29 1.119
14.Yari MONTELLA ITA Ducati 21 1.125
15.Álvaro BAUTISTA ESP Ducati 25 1.144
16.Tarran MACKENZIE GBR Ducati 28 1.429
17.Danilo PETRUCCI ITA BMW 19 1.492
18.Hannes SOOMER EST BMW 57 1.796
19 Twan SMITS NED Yamaha 32 1.861
20.Tetsuta NAGASHIMA JAP Honda 39 1.883
21.Remy GARDNER Aus Yamaha 34 1.918
22.Xavi FORÉS ESP Bimota T. 15 2.145
23.Lorenzo BALDASARRI ITA Ducati 43 2.441
24.Alberto SURRA ITA Ducati 38 2.484
25.Enea BASTIANINI ITA Ducati T. 28 3.474
26.Philipp OETL GER Ducati T. 3 18.199
WorldSSP test Jerez/Spain 22.01.2026 Day 2:
Pos Name Nat Bike Laps Time
1. Philipp ÖTTL GER Ducati 50 1:42.931
2. Jeremy ALCOBA ESP Kawasaki 32 1:43.500
3. Matteo FERRARI ITA Ducati 28 1:43.672
4. Xavi CARDELUS ESP Yamaha 28 1:43.812
5. Dominique AEGERTER SUI Kawasaki 34 1:44.501
7. Borja JIMÉNEZ ESP Ducati 28 1:45.578
8. Dirk GEIGER GER Yamaha 30 1:45.794
9. Lennox LEHMANN GER Yamaha 39 1:46.801
Foto Credit: WorldSBK-Bimota-Yamaha-DONNYFOTO.com
WorldSBK/WorldSSP test Jerez/Spain 21.01.2026...
World Superbike Test Jerez/Spain 21.01.2026 Day 1:
Pos Name Nat. Bike Laps Time Speed
1. Danilo PETRUCCI ITA BMW 17 1:52.976 253,5
2. Yari MONTELLA ITA Ducati 17 1.218 251,2
3. Miguel OLIVEIRA POR BMW 31 1.284 251,9
4. Stefano MANZI ITA Yamaha 28 2.068 241,6
5. Iker LECUONA ESP Ducati 14 2.629 231,0
6. Xavi FORÉS ESP Bimota 23 2.941 246,4
7. Andrea LOCATELLI ITA Yamaha 21 2.959 247,1
8. Álvaro BAUTISTA ESP Ducati 18 3.794 249,5
9. Jake DIXON GBR Honda 16 4.133 242,6
10.Tommy BRIDEWELL GBR Honda 27 4.696 244,6
11.Xavi VIERGE ESP Yamaha 19 4.808 232,7
12.Axel BASSANI ITA Bimota 25 4.854 239,4
13.Garrett GERLOFF USA Kawasaki 26 4.940 227,1
14.Alberto SURRA ITA Ducati 18 5.658 248,6
15.Philipp OETLL GER Ducati 18 5.911 244,9
16.Michael VD MARK NED BMW 16 8.167 232,0
World Supersport Test Jerez/Spain 21.01.2026 Day 1:
1. Jeremy ALCOBA ESP Kawasaki 19 1:57.205 225,5
2. Lennox LEHMANN GER Yamaha 31 2.376 201,9
3. Dominique AEGERTER SUI Kawasaki 25 2.781 216,0
4. Twan SMITS NED Yamaha 26 4.493 215,1
5. Matteo FERRARI ITA Ducati 16 4.692 217,4
6. Philipp ÖTTL GER Ducati 20 4.756 212,0
7. Dirk GEIGER GER Yamaha 14 5.318 206,7
8. Borja JIMÉNEZ ESP Ducati 11 5.515 218,3
Foto Credit: WorldSBK-Kawasaki-DONNYFOTO.com
Jerez Test 21-22 Januari 2026: Wie, wat en waar...
Donny 18.01.2026 - 17:07
Jerez maakt zich op voor de eerste grote wintertest van 2026...
Het Superbike‑WK ontwaakt langzaam uit zijn winterslaap en komende week, op 21 en 22 januari 2026, barst het seizoen 2026 los met een uitgebreide test op het prachtige Spaanse Circuito de Jerez – Ángel Nieto 2026.
Het ziet er naar uit dat het in Jerez erg druk wordt waardoor we waarschijnlijk in Jerez al een aardige indruk kunnen krijgen hoe de krachtverhoudingen voor 2026 zijn verdeeld!
Op het Yamaha‑team Motoxracing (Bahattin Sofuoglu en Mattia Rato) en het toch wel wat dubieuze Cainam‑team van Andrea Iannone na, zijn alle WorldSBK‑Teams met hun coureurs voor 2026 aanwezig.
Ducati komt met (8) een ware armada aanzetten
Zoals verwacht rukt Ducati met de grootste groep teams/rijders aan en het heeft er alle schijn van dat ook alle klantenteams al de beschikking hebben over de nieuwe Panigale V4R.
Tot nu toe hebben alleen de Aruba.it‑fabrieksrijders Nicolò Bulega (ITA) en Iker Lecuona (ESP) de nieuwe Panigale V4R kunnen testen maar vanaf dinsdag kunnen ook de "privérijders" hun nieuwe speeltje testen.
Naast het optreden van beide Ducati.factory coureurs is ook het optreden van tweevoudig wereldkampioen Alvaro Bautista met de "klanten Barni Ducati" een interessant thema tijdens deze twee testdagen! 
Spraakverbod opgeheven: Eindelijk mogen ze praten
Sinds 1 januari is het “spraakverbod” opgeheven wat een aantal coureurs opgelegd hadden gekregen van hun voormalige werkgevers.
Dat betekent dat ex‑Honda‑rijders Iker Lecuona (nu Ducati) en de Spanjaard Xavi Vierge (nu Yamaha) eindelijk vrijuit kunnen praten over hun nieuwe teams/bikes.
Hetzelfde geldt voor Danilo Petrucci (ITA), die van Ducati naar BMW verhuisde, en zijn nieuwe teamgenoot Miguel Oliveira (POR), vorig jaar nog actief in de MotoGP met Yamaha.
Het wordt sowieso interessant of beide BMW-rookies Petrucci en Oliveira kunnen aanknopen bij de successen van BMW-Champion Toprak Razgatlioglu die 2026 met Yamaha in de MotoGP aantreedt.
Nieuwkomers, testrijders en een zesvoudig wereldkampioen...
Bij Yamaha wordt het spannend op te zien hoe de Spanjaard Xavi Vierge, tijdens de eerste test met Yamaha erg snel, zich verder ontwikkeld.
Een andere vraag blijft natuurlijk wat Yamaha zich tijdens de winterpauze heeft laten invallen om de "in de jaren gekomen" Yamaha YZF R1 te verbeteren.
Ook de komst van Supersport 2025 wereldkampioen Stefano Manzi (ITA) is een interessant thema en iets om nauwlettend in de gaten te houden 2026.
Veel WorldSBK-Insiders kijken verwachtingsvol uit naar de verrichtingen van beide Honda‑nieuwkomers Jake Dixon (GBR) en de ex-MotoGP coureur Somkiat Chantra.
Doch Team HRC moest afgelopen week hun eerste (grote) domper incasseren:
Tijdens een privétest op het Sepang International Circuit crashte de Thailander heftig met een "normale" Honda CBR1000RR-R en brak zich daarbij beide onderarmen.
De 26-jarige is inmiddels aan beide armen geopereerd maar het ziet ernaar uit dat de ongelukkige WorldSBK-debutant niet alleen de komende beide tests in Jerez en Portimão zal moeten missen maar ook de openingsrace, 20 t/m 22 februari, in Australië!
De geruchten gaan dan ook dat Honda al bij zesvoudig wereldkampioen, nu dus Honda test/ontwikkelingsrijder, hebben aangeklopt om de eerste race op het Australische Phillip Island Grand Prix Circuit voor zijn rekening te nemen.
Bij Bimota by KRT is het voltallige team, Alex Lowes (GBR) en Axel Bassani (ITA) aanwezig inclusief hun ervaren testrijder Xavi Fores (ESP). 
Naast Bimota met Fores als "testpiloot" en Jonathan Rea bij Hondakomen ook Ducati en BMW met een testteam naar Jerez doch geen van beide gaven bekend wie deze maschines gaan bemannen?
Meest voor de hand liggend is natuurlijk Michael van der Mark bij BMW en Ducati's Italiaanse "edeltester" Michele Pirro.
Ook het Kawasaki WorldSBK Team is met de Amerikaan Garrett Gerloff aanwezig en de groenen brengen opnieuw een sterk "ge-update" Kawasaki ZX-10RR mee naar Spanje.
WorldSBK-WorldSSP: Geen Nederlanders meer…
Pijnlijk maar waar: in een land met zoveel motorsportpotentie hebben we in 2026 geen enkele Nederlandse deelnemer meer in het WorldSBK of WorldSSP.
Schandalig eigenlijk — maar helaas de realiteit.
Supersport WK: klein veld, sterke namen...
Waar het Superbike‑veld bijna compleet aanwezig is, reizen er in de Supersport‑categorie slechts vijf coureurs af naar Jerez waarbij de meeste ogen waarschijnlijk gericht zullen zijn op two-times Champion Dominique Aegerter. 
De Zwitser, in 2021 en 2022 met Ten Kate Yamaha wereldkampioen komt na twee jaar Superbike (Yamaha) terug in het Supersport-WK met de duidelijke opdracht om in 2026, 10 jaar na Kenan Sofuoglu, de titel voor de "Groenen" te veroveren!
Ook Aegerter ‘s snelle teamgenoot Jeremy Alcoba (ESP) is van de partij terwijl de Duitser Philipp Oettl (Feel Racing Ducati) en Matteo Ferrari (WRP Racing) de Ducati‑kleuren hoog moeten houden…
We waren lang niet bij een test aanwezig maar het seizoen 2026 gaan we beginnen met de Jerez-test...
Deelnemers WorldSBK-WorldSSP test Jerez de la Frontera 20-21 januari 2026:
9 Danilo Petrucci (ITA) ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR
88 Miguel Oliveira (POR) ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR
TT Michael van der Mark (NED) ROKiT BMW WorldSBK Testteam BMW M 1000 RR
11 Nicolo Bulega (ITA) Aruba.it Racing Ducati Ducati Panigale V4R
7 Iker Lecuona (ESP) Aruba,it Racing Ducati Ducati Panigale V4R
TT Michele Pirro (ITA) Aruba.it Racing Testtram Ducati Panigale V4R
19 Alvaro Bautista (ESP) Barni Spark Racing Team Ducati Panigale V4R
5 Yari Montella (ITA) Barni Spark Racing Team Ducati Panigale V4R
14 Sam Lowes (GRR) ELF Marc VDS Racing Team Ducati Panigale V4R
95 Tarran Mackenzie (GBR) MGM Racing Performance Ducati Panigale V4R
67 Alberto Surra (ITA) Motocorsa Racing Ducati Panigale V4R
34 Lorenzo Baldassarri (ITA) Team GoEleven Ducati Panigale V4R
55 Andrea Locatelli (ITA) Pata Maxus Yamaha Yamaha YZF R1
97 Xavier Vierge (ESP) Pata Maxus Yamaha Yamaha YZF R1
87 Remy Gardner (AUS) GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1
62 Stefano Manzi (ITA) GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1
22 Alex Lowes (GBR) Bimota by Kawasaki Racing Team Bimota KB 998 Rimini
47 Axel Bassani (ITA) Bimota by Kawasaki Racing Team Bimota KB 998 Rimini
TT Xavi Fores (ESP) Bimota by Kawasaki (Testteam) Bimota KB 998 Rimini
31 Garrett Gerloff (USA) Kawasaki WorldSBK Team Kawasaki ZX-10RR
96 Jake Dixon (GBR) Honda HCR Honda CBR 1000RR-R SP
35 Somkiat Chantra (THA) Honda HCR Honda CBR 1000RR-R SP
TT Jonathan Rea (GBR) Honda HCR (Testteam) Honda CBR 1000RR-R SP
Deelnemers WorldSSP-test Jerez de la Frontera 20-21 januari 2026:
65 Philipp Öttl (GER) Feel Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2
11 Matteo Ferrari (ITA) WRP Racing Ducati Panigale V2
52 Jeremy Alcoba (ESP) Kawasaki WorldSSP Team Kawasaki ZX-6R 636
77 Dominique Aegerter (SUI) Kawasaki WorldSSP Team Kawasaki ZX-6R 636
Foto Credit: WorldSBK-Bimota by KRT-DONNYFOTO.com
Alvaro Bautista 2026: Jorge Martin als voorbeeld…
Donny 11.01.2026 - 20:00
Alweer een tijdje geleden sprak tweevoudig Superbike‑wereldkampioen Alvaro Bautista met het Duitse Speedweek over zijn “overstap” van het Aruba‑Ducati fabrieksteam naar het privé Barni Spark Racing Team (Ducati)!
Met Bautista en Barni Racing staan de kansen niet slecht dat we 2026 een privérijder/team aan boord hebben die mee kunnen gaan om het WK: Bautista is na zijn debuut in 2019 met 63 overwinningen de meest succesvolle Ducati rijder ooit in dit kampioenschap!
De laatste coureur die met privéteam een WK-titel pakte was de Spanjaard Carlos Checa in 2011 met het Italiaanse Althea (Ducati) Team op 39-jarige leeftijd! 
De inmiddels 41‑jarige evergreen legde in een openhartig interview uit waarom hij zich zo verheugt op zijn, zo te zeggen, nieuwstart bij het Italiaanse privéteam van Marco Barnabó, een team die bij Ducati hoog aanzien geniet.
Na de afgelopen drie jaar in het officiële Ducati‑fabrieksteam te hebben gereden, maakte Ducati eind 2025 bekend dat de Spanjaard Iker Lecuona (ex‑Honda) de plaats naast vicewereldkampioen Nicolò Bulega (ITA) gaat innemen.
Zoals gezegd debuteerde in 2019 met Ducati in het Superbike WK en sloot zijn eerste seizoen, 16 zeges, als vicewereldkampioen achter Jonathan Rea (Kawasaki) af.
Leek het er aanvankelijk op dat de ex-MotoGP rijder, 11 overwinningen op rij, op zijn "sloffen" wereldkampioen zou wordenging werd het, meest door eigen verschulding, middels (vele) crashes en ander ongemak P2 achter zesvoudig wereldkampioen Jonathan Rea!
Nog niet eens halfweg het seizoen 2019 verraste de "Superbike-debutant" vriend en vijand door bekend te geven dat hij 2020, voor veel geld, bij Team HRC (Honda) ging aandokken waar het echter niet tot noemenswaardige successen kwam!
De daaropvolgende drie jaar, van 2022 t/m 2023, ging het terug naar Ducati, waarmee hij in 2022 en 2023 wereldkampioen werd om beide volgende jaren, 2024 en 2025 dus, WK‑derde te worden met de “rooien”.
In deze vier Ducati‑jaren wist de kleine Bautista 125 podiums, waaronder 63 zeges, te veroveren voor het Aruba.it‑team, maar teameigenaar Stefano Cecconi (ITA) koos — zij het met pijn in zijn hart — voor 2026 een andere “oplossing” met Iker Lecuona.
Ondanks dat blijft de ervaren Bautista de Ducati‑familie behouden en begint hij samen met het Barni Spark Racing Team, waar hij over identiek materiaal zal beschikken als Bulega en Lecuona, aan een nieuw avontuur.
Ducati Bologna heeft Bautista en Barni Racing hun volle support en samenwerking toegezegd, met ex‑Ducati‑ingenieurs om de ontwikkeling van de 2026‑er Ducati Panigale V4R naar voren te brengen — iets wat weleens van groot belang zou kunnen zijn voor Ducati.
«Ja, ik heb meerdere gesprekken gevoerd met Luigi “Gigi” Dall’Igna en Marco Zambenedetti (twee hoge Ducati‑functionarissen) en ze hebben me toegezegd dat ik in 2026 op volle ondersteuning van Ducati Bologna kan rekenen», bevestigde Bautista.
« Ook voor hen is dat belangrijk. Het is een compleet nieuwe motor en hoe meer rijders hun input geven wat data betreft, des te waardevoller dat is voor Ducati. Ik krijg de beschikking over hetzelfde materiaal als Bulega en Lecuona, ik zit alleen in een ander team.»
«Hetzelfde geldt voor de ingenieurs die dit seizoen voor me werken. Ook dat is erg belangrijk voor me. Tenslotte ben ik niet naar Barni gegaan alleen maar om erbij te zijn. 
Ik heb mijn ‘okay’ gegeven omdat Ducati mij de garantie heeft gegeven dat ik fabrieksondersteuning krijg!» benadrukt Bautista.
Bautista heeft al sinds jaar en dag een hechte relatie met Ducati‑Corse‑baas Luigi “Gigi” Dall’Igna, die teruggaat naar de tijd van de tweetaktklassen in het wereldkampioenschap wegrace. Destijds werkte Dall’Igna nog voor Aprilia en de Italiaan won met Bautista in 2006 het 125cc‑wereldkampioenschap.
Ook na Dall’Igna’s overstap naar de 250cc was Bautista een kandidaat voor zeges: de inmiddels 41‑jarige Spanjaard won samen met Aprilia in het 250cc Grand Prix‑WK maar liefst 16 races!
Ook voor het WorldSBK‑seizoen 2026 staat de charismatische Dall’Igna voor 100 
procent achter Bautista. «Gigi heeft me bevestigd dat ik de volledige ondersteuning van Ducati krijg. >>
<< Als het me lukt beide fabrieksrijders te verslaan, dan is dat alleen omdat ik beter ben. >> aldus een van zelfvertrouwen blakende Bautista.
Bautista verwijst een beetje naar het MotoGP‑seizoen 2024, toen zijn landgenoot Jorge Martin als Ducati‑satellietrijder de titel veroverde — een kunststukje dat Bautista met Barni Racing graag wil herhalen!
«We hebben met Jorge Martin in 2024 iets soortgelijks gezien: Jorge zat in een satellietteam, maar was in feite een fabrieksrijder. Dus ja, ik kijk er erg naar uit en heb er ook zin in.»
De overstap van de tweevoudig wereldkampioen naar Barni Racing is ook voor het privéteam een grote stap.
Het Ducati‑klantenteam zet in 2026 met de Italiaan Yari Montella opnieuw twee rijders in en heeft met de komst van Bautista voor het eerst een voormalig wereldkampioen in de gelederen.
«Voor Barni wordt 2026 een heel belangrijk seizoen, omdat ze nu de mogelijkheid hebben om voor het kampioenschap te vechten. Voor Aruba.it Ducati is het gewoon weer een seizoen, maar voor Barni zou dit weleens ‘het jaar’ kunnen worden», vergelijkt Bautista.
«Dat alles is heel belangrijk, en ik ben er zeker van dat iedereen bij Barni erg gemotiveerd en enthousiast aan dit seizoen wil
beginnen. Marco Barnabó, Barni‑teameigenaar, belt me vaak met voorstellen wat ze beter kunnen doen.»
«Ze zijn echt enorm gemotiveerd, wat ook voor mij heel erg belangrijk is en iets wat ik erg waardeer», aldus de kleine Spanjaard, die er erg naar uitkijkt om aan de samenwerking met zijn nieuwe werkgever te beginnen!
Bautista ziet deze overstap als een nieuwe start in zijn omvangrijke carrière, die voor extra motivatie zorgt: «Voor mijzelf is het ook goed, want soms brengt een verandering iets positiefs. >>
<< Ik voel me sterk, ik ben enthousiast, en deze ‘nieuwstart’ geeft me een dosis extra motivatie. >>
«Ik heb echt het gevoel dat ik opnieuw begin — ik voel me als een rookie, als een jonge rijder. Dat is ook goed, anders zou alles bij het oude blijven: dezelfde mensen, dezelfde routines.»
«Maar nu komen er nieuwe dingen, nieuwe mensen, een nieuwe manier van werken — ja, een nieuwe start in mijn loopbaan. Soms heb je zulke nieuwe impulsen nodig om opnieuw een stap vooruit te zetten.»
Op 21 november 2025 vierde de sympathieke Bautista zijn 41ste verjaardag, maar aan stoppen denkt de Spanjaard nog lang niet. «Ik heb gelezen dat er in het reglement een maximumleeftijd van 50 jaar staat, dus ik heb nog negen jaar te gaan», grapte de Ducati‑rijder.
«Eerlijk gezegd is leeftijd voor mij slechts een getal. Uiteindelijk tellen mijn mentaliteit en mijn fysieke conditie — en die zijn echt goed. Ik voel me sterk en heb het gevoel dat ik kan vechten voor goede resultaten, voor overwinningen!» aldus de routinier.
«Mijn prestaties zijn goed. En zolang ik dat voel, wil ik blijven racen, want dit is wat ik het allerliefste doe in mijn leven.»
Álvaro Bautista's loopbaan in cijfers: Álvaro BautistaArce is op 21 November 1984 in het Spaanse Talavera de la Reina) geboren en gaat komend seizoen als 41-jarige aan zijn achtste WorldSBK-seizoen beginnen.
Zoals hierboven te zien is pakte de snelle Bautista in 2006 de wereldtitel in de toenmalige 125cc Grand-Prix klasse en wist in 2022 und 2023 met Ducati de titel in het Superbike-WK te veroveren.
In zijn Rookie-jaar 2019 verraste desnelle Bautista maar liefst de eerste 11-races achter elkaar te winnen met de toen nieuwe Panigale V4R.
Voor 2026 begint de kleine Bautista samen met Barni racing en een nieuwe Panigale V4R een nieuw avontuur en zullen we zien of hij in de voetsporen van zijn beide landgenoten Carlos Checa en Jorge Martinez kan treden! 
Bent u een regelmatige (en tevreden) bezoeker van deze site en wilt u donnyfoto.com een beetje ondersteunen, stuur dan een mail naar Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
We sturen u graag een uitnodiging met alle info.
Alvaro Bautista MotoGP
Jaar Klasse Bike Races P1 Podiums Poles Punten End
2002 125cc Aprilia 3 0 0 0 0 52
2003 125cc Aprilia 16 0 0 0 31 202004 125cc Aprilia 16 0 4 0 129 7
2005 125cc Honda 16 0 0 0 47 15
2006 125cc Aprilia 16 8 14 8 338 Champion
2007 250cc Aprilia 17 2 7 1 181 4
2008 250cc Aprlia 16 4 11 5 244 2
2009 250cc Aprilia 16 2 10 3 218 4
2010 MotoGP Suzuki 17 0 0 0 85 13
2011 MotoGP Suzuki 15 0 0 0 67 13
2012 MotoGP Honda 18 0 2 1 178 5
2013 MotoGP Honda 1 0 0 0 171 6
2014 MotoGP Honda 18 0 0 1 89 11
2015 MotoGP Aprilia 18 0 0 0 31 16
2016 MotoGP Aprilia 18 0 0 0 82 12
2017 MotoGP Ducati 18 0 0 0 75 12
2018 MotoGP Ducati 18 0 0 0 105 122023 MotoGP Ducati 1 0 0 0 0 31
Totaal 275 16 49 18 2071 1 Titel
Alvaro Bautista WorldSBK
Jaar Klasse Bike Races P1 P2 P3 Podiums Poles End
2019 SBK Ducati 36 16 4 4 24 4 2
2020 SBK Honda 24 0 0 1 1 0 9
2021 SBK Honda 37 0 0 2 2 0 10
2022 SBK Ducati 36 16 12 3 31 2 Champion
2023 SBK Ducati 36 27 3 1 31 4 Champion
2024 SBK Ducati 35 4 5 9 18 0 3
2025 SBK Ducati 36 0 4 17 21 0 3
240 63 28 37 128 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Foto Credit: DONNYFOTO.com - WorldSBK
| 1 |  | T. RAZGATLIOGLU | BMW | 616 |
| 2 |  | N. BULEGA | Ducati | 603 |
| 3 |  | A. BAUTISTA | Ducati | 337 |
| 4 | | A. LOCATELLI | Yamaha | 310 |
| 5 | | D. PETRUCCI | Ducati | 284 |
| 6 |  | A. LOWES | Bimota | 218 |
| 7 | | X. VIERGE | Honda | 185 |
| 8 | | S. LOWES | Ducati | 184 |
| 9 | | A. IANNONE | Ducati | 166 |
| 10 | | A.BASSANI | Bimota | 140 |
| 11 |  | R. GARDNER | Yamaha | 126 |
| 12 |  | M. van der MARK | BMW | 111 |
| 13 | | I. LECUONA | Honda | 103 |
| 14 |  | D. AEGERTER | Yamaha | 100 |
| 15 |  | G. GERLOFF | Kawasaki | 88 |
| 16 |  | J. REA | Yamaha | 83 |
| 17 | | S. REDDING | Ducati | 76 |
| 18 | | Y. MONTELLA | Ducati | 74 |
| 19 | | R. VICKERS | Ducati | 45 |
| 20 | | T. MACKENZIE | Honda | 45 |
| 21 | | B. SOFUOGLU | Yamaha | 26 |
| 22 | | M. RINALDI | Yamaha | 10 |
| 23 | | T. RABAT | Yamaha | 9 |
| 24 | | S. GARCIA | Honda | 6 |
| 25 |  | T. NAGASHIMA | Honda | 2 |
| 26 |  | Z. ZAIDI | Honda | 1 |
22-02-2026 - Phillip Island-Australia
29-03-2026 - Portimão-Portugal
19-04-2026 - Assen-The Netherlands
03-05-2065 - Balaton-Hungary
17-05-2026 - Most-Czech Republik
31-05-2026 - Aragón-Spain
14-06-2026 - Misano-Italy
12-07-2026 - Donington Park-England
06-09-2026 - Magny Cours-France
27-09-2026 - Cremona-Italy
11-10-2026 - Estoril-Portugal
18-10-2026 - Jerez-Spain
